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| (Foto: Reprodução: David Freitas) |
Região Serrana, RJ - Usuários de linhas que ligam Nova Friburgo a municípios da Região Serrana, Centro-Norte e Norte Fluminense têm relatado mudanças significativas no transporte intermunicipal nos últimos anos. Entre as principais reclamações estão a redução no número de horários disponíveis e o aumento expressivo no valor das passagens, fatores que vêm impactando diretamente a mobilidade de moradores que dependem diariamente do serviço.
Grande parte dessas rotas é operada atualmente pelas empresas Auto Viação 1001 e Viação Brasil, responsáveis por conectar Nova Friburgo a diversas cidades do interior do estado do Rio de Janeiro.
Entre as linhas que registraram diminuição na oferta de viagens estão aquelas que ligam Nova Friburgo a municípios como Santa Maria Madalena, São Sebastião do Alto e Trajano de Moraes. De acordo com relatos de passageiros, rotas que anteriormente contavam com quatro ou até cinco horários diários passaram a operar com apenas um ou dois ao longo do dia.
Situação semelhante também é apontada em linhas operadas pela Viação Brasil, como os trajetos entre Nova Friburgo e Duas Barras e entre Nova Friburgo e Jamapará, passando por Sumidouro e Carmo. Segundo usuários do sistema, a quantidade de viagens disponíveis nessas rotas também teria diminuído gradativamente ao longo dos últimos anos.
A redução de horários não se limita apenas às rotas regionais mais curtas. Linhas que fazem a ligação entre a Região Serrana e municípios do Norte Fluminense também teriam perdido viagens ao longo do tempo. Entre os trajetos citados estão as ligações de Nova Friburgo com cidades como São Fidélis, Campos dos Goytacazes e Itaperuna.
Essas linhas são consideradas importantes para a integração regional, pois permitem o deslocamento da população entre cidades do interior para acesso a serviços de saúde, comércio, oportunidades de trabalho e atividades educacionais em centros urbanos maiores.
Grande parte das linhas intermunicipais que partem de Nova Friburgo segue um eixo rodoviário comum, formando um corredor regional de transporte que passa por municípios como Bom Jardim, Monnerat, Cordeiro, Cantagalo e Macuco. A partir desse corredor, algumas rotas seguem para cidades mais distantes, como Santa Maria Madalena, São Sebastião do Alto e Trajano de Moraes.
Outro ponto frequentemente mencionado pelos passageiros é o aumento no valor das tarifas. Um exemplo citado é o trajeto entre Nova Friburgo e Cordeiro. Em 2011, a passagem custava aproximadamente R$ 5, enquanto em 2026 o valor gira em torno de R$ 20.
No estado do Rio de Janeiro, o transporte intermunicipal opera com o sistema de tarifa por seção, em que o valor da passagem aumenta conforme a distância percorrida. A regulamentação do setor é feita pelo Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (DETRO-RJ).
Para trabalhadores que utilizam o transporte diariamente para deslocamento entre cidades, o custo mensal pode ultrapassar R$ 800, considerando viagens de ida e volta ao longo do mês.
Especialistas em mobilidade apontam que algumas medidas poderiam contribuir para melhorar o funcionamento do transporte intermunicipal no interior do estado. Entre as propostas discutidas estão o planejamento regional integrado das linhas, a criação de sistemas de integração tarifária entre municípios, a utilização de veículos menores em horários de menor demanda e a adoção de subsídios públicos para rotas consideradas essenciais.
Fonte: Serra Bus
